北沿江高铁仪征设站的意见

LFC

人家邻居有城际轨道了，我们仪征没有；人家基本都有高铁站了，甚至有的还有几个火车站，我们仪征一个也没有；可是，我们有其他的呀，有很多落后的保守派啊，我们还有什么呢？一下子多了这么多有轨道交通或者高铁站的竞争对手，而且都是附近不远的邻居，你们说，怎么弄？以后怎么搞？还有人说不要高铁站吗？站出来，先让已经觉醒的睿智仪征人蹂躏下。

举手发言

北站真的没什么用。但如果上级领导已经决定了，我们也没法更改，一切照办。
但上述几人用了大篇幅来论述，说明设立北站好，真正看不出什么道理。当目前看不出什么作用时，最有效的解释理由就是要看长远，要看未来。未来是什么？有可能向好，也有可能变坏，是说不清道不明的。
讲大道理离不开小现实，先说距离，北站从图上看可能在月塘谢集一带，让现在城里的仪征人赶约20多公里到那里去跟去扬州站有什么区别？再说发展，北面要发展，发展要有相应的外在条件，那里有资源，有人才，有资金？除了空间，什么优势都没有。最后说老站，已经设立的站都没有发挥应有作用。所以，我觉得如果上述能人各方面知识充裕，不妨谈谈如何为现有的车站脱危解困，让她运转起来。
我认为设北站只是因为仪征没站，安慰仪征一下，象征意义大，并不是像上述能人所言－－是因向长远发展的需要。上述能人有必要设站的论述，在我看来，只是因为设了站，所以从理论高度来论述有必要设站。
讲发展，必须从大处着眼，小处着手，结合实际更为理智，而不是空谈。我们追求共产主义理想，但许多方面不能惘顾现实，动不动就超前，因为我们是社会主义初级阶段。当年共产国际的百分百的布尔什维克脱离中国实际，注定是不会在中国取得成功的，所以毛主席农村包围城市的土理论，才恰恰成为了解决中国问题的钥匙。

54sunhehe

举手发言 发表于 2020-5-11 18:46
北站真的没什么用。但如果上级领导已经决定了，我们也没法更改，一切照办。
但上述几人用了大篇幅来论述， ...

你这一大段我姑且认为在说一切需要从实际出发。那我们就说当下仪征的实际，扬州选择并站，那么仪征并站宁启困难，只能设北站，你说去40km的广陵扬州南站优于20km的仪征北，你这基于什么实际？距离越远越方便？目前全国都在大力构建现代化综合交通体系，现代化+综合，仪征哪里粘上了边，我们就别谈什么超前建设了，我们仪征是远远落后当下国情，你政史学的不错，理应知道落后就会挨打，落后就要往前追赶，建设仪征北是面对目前综合实际所做的选择。作为一个仪征人，请认清当下的国情和仪征的现实，不行去看看周边的县级市吧，请用发展的眼光看待仪征经济和交通发展，毕竟依附别人总不是事。

没的事干

强烈要求仪征设站

Invisible

Jersey_ 发表于 2020-5-11 01:09
1.宁启仪征站即使复用也只能通行200时速、东西走向的动车，不能借道扬州东350时速的高铁线路往苏南和向北， ...

宁启200转通沪铁路也是200刚刚好，比走北沿江顺直多了

Invisible

北站放在353附近也能接受，可以设置在353与333交叉点附近这样距离市区不算太远，后期干脆把宁启仪征段也拉直重建吧，这样也算是并站了

东逝水

Invisible 发表于 2020-5-11 20:20
宁启200转通沪铁路也是200刚刚好，比走北沿江顺直多了

不是我说你，仪征宁启实用价值在哪里，100多的车速？几个站点么？以后发展趋势肯定是高铁，一步错步步错！现在赶不上末班车，没高铁站，以后连玩都不带你玩，因为你仪征没有高铁站，没有游戏资格！这么浅显的道理都不懂么？还200长200短，直呀顺的，短浅！

18260650288

仪征现在是姥姥不疼舅舅不爱

Invisible

东逝水 发表于 2020-5-11 20:32
不是我说你，仪征宁启实用价值在哪里，100多的车速？几个站点么？以后发展趋势肯定是高铁，一步错步步错 ...

仪征的宁启可以快速去南京站，可以作为城际交通的补充，到了南京站就方便多了，以北沿江这么绕的线路没准去上海的票价比走南京站去上海还贵呢

54sunhehe

Invisible 发表于 2020-5-11 21:02
仪征的宁启可以快速去南京站，可以作为城际交通的补充，到了南京站就方便多了，以北沿江这么绕的线路没准 ...

没个准的事也拿来说。想便宜的话，直接77路公交去扬州站，马沪通铁路通了，可以坐普快晃荡晃荡去上海。可否上升到仪征交通发展的大事，高铁一方面可以出的去，也可以把别人引进来，毕竟北沿江可以在滁州站上京沪高铁，通过南京枢纽，合肥枢纽可以通达全国。你眼光狭隘的可怕，多一个站多一个选择，又不妨碍你。（77路就两块钱，但为什么之前还有很多人选择乘5块钱仪扬班线？）

jsyoer

54sunhehe 发表于 2020-5-11 21:30
没个准的事也拿来说。想便宜的话，直接77路公交去扬州站，马沪通铁路通了，可以坐普快晃荡晃荡去上海。可 ...

77路到扬州50分钟，宁启扬州站到南京站票价37，耗时50分钟左右，总共要100分钟！如果仪征站恢复客运，仪征站到南京站票价30（票价以前已公示过，大概耗时40来分钟）谁说宁启意义不大？仪征主要客流量南京占大头
再给你算算北沿江高铁价格，如果设仪征北，仪征北至南京北，预估票价35，预估仪征北至上海票价150-170之间，而目前镇江至上海高铁票价109，假设同时从仪征城区某地出发，时间上去镇江走更快，北站性价比在哪里？
仪征主要客流量就是省内南京和苏南、上海，你说说中西部地区每天有多少客流量？
你一会要连接京沪、一会走连淮扬镇，一会沪通，也不看看有多绕，高铁票价0.5元/公里左右，就这么嫌钱多？嫌时间多？有多少人愿意买单？到底是谁眼光不够远？

Invisible

54sunhehe 发表于 2020-5-11 21:30
没个准的事也拿来说。想便宜的话，直接77路公交去扬州站，马沪通铁路通了，可以坐普快晃荡晃荡去上海。可 ...

仪征能坐车干嘛非得坐个77路晃个1个小时到扬州站坐车啊，况且扬州站又不是什么枢纽，去往南京站岂不更好。小站一天也停不了几班车，更好的利用附近的枢纽站才是王道

东逝水

jsyoer 发表于 2020-5-11 21:54
77路到扬州50分钟，宁启扬州站到南京站票价37，耗时50分钟左右，总共要100分钟！如果仪征站恢复客运，仪 ...

抓芝麻丢西瓜！什么叫圈子，什么叫平台，那是几十块差价的事么？仪征要持续发展，必须融入，不要局限在点差价里，败笔就如仪征新车站，不是开发商给点好处，仪征能干下那么没眼力劲的事？让人无语！所谓从无到有，从小到大，这是机会，不要一张嘴就是南京扬州的，典型的惠己主意，仪征持续发展需要我们去努力！

54sunhehe

Invisible 发表于 2020-5-11 22:33
仪征能坐车干嘛非得坐个77路晃个1个小时到扬州站坐车啊，况且扬州站又不是什么枢纽，去往南京站岂不更好 ...

仪征北站一天多少班车才能满足你繁忙的出行需求？北沿江350，可连接南京，合肥，武汉，上海多个顶级枢纽。ps：别人说想最便宜的方式去上海，我只是提了建议而已，你咋啥都要提南京。南京固然啥都好，医院学校等，对你来说仪征啥都不需要，你各种去南京蹭吧，反正蹭别人的对你来说是“王道”，自己啥都不需要。而一般常人理解的是自己拥有的才是王道。

Invisible

54sunhehe 发表于 2020-5-12 06:22
仪征北站一天多少班车才能满足你繁忙的出行需求？北沿江350，可连接南京，合肥，武汉，上海多个顶级枢纽 ...

仪征跟扬州混就是死路一条，被坑的不够多吗