宁扬城际是不是应该这样建，岂不是更快更好

真州第九景 · 发表于 2018-12-6 11:01

还有你们可以去参考一下苏州到昆山的地铁，和无锡到江阴的地铁，人家走在我们仪征后面，苏州到昆山马上就要开工建设，而仪征呢，一边高喊加快速度，一边又喊改变规划，不是万能的！而且现在龙潭到底是不是选址青山镇，都不一定呢。现在有消息表明龙潭通道可能向西移动至宁仪交界处（史家洼），这样就不涉及跨区域建设桥梁，主桥全部在南京境内，更方便设计规划审批。

稻米 · 发表于 2018-12-6 11:05

仪征市区本来就是走地下，长江也走地下，根本没什么区别，这个轻轨不修，也不是省钱不省钱的事情

真州第九景 · 发表于 2018-12-6 11:15

在经济规模方面，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
在客流强度方面，拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7 万人次、0.4 万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3 万人次以上、1 万人次以上。
以上是最新地铁审批要求，你觉得仪征符合嘛？不要说扬州带上仪征，如果可以这样搞，那华东地区所有地级市都符合要求。

真州第九景 · 发表于 2018-12-6 11:19

还有更改规划到审批到建设到运营没有个十年是不可能的，我想问问在座的十年之后你多大了？人生有几个十年？不如抓住机会加快速度环评，抓紧招投标建设开通运营，再说这个线路也不错。

Invisible · 发表于 2018-12-6 12:10

地铁从城市边缘走就没人坐了，想省钱不建最省钱～

dmlcxy · 发表于 2018-12-6 12:43

点赞，提议好

BCBPLC · 发表于 2018-12-6 16:38

避开城区的轻轨地铁没有用处，每个人都希望从自家门前经过。

long龙 · 发表于 2018-12-6 16:56

BCBPLC 发表于 2018-12-6 16:38
避开城区的轻轨地铁没有用处，每个人都希望从自家门前经过。

未来的328是城市东西向主干线，328南北都是城区

Invisible · 发表于 2018-12-6 19:08

long龙发表于 2018-12-6 16:56
未来的328是城市东西向主干线，328南北都是城区

短时间内绝无可能，328以北就是北郊，工业预留地而已～应该多建厂房，搞物流仓储～

薛较瘦啊 · 发表于 2018-12-6 21:19

本来就是为了方便民众，你的想法出发点就不对，没有时时刻刻想着光大群众

江边小鱼 · 发表于 2018-12-7 10:52

南京江北大道的方式是好，但到仪征估计行不通，328改造说白了是省里出钱，地铁南京地铁公司，所以建了产权什么的不好弄，维护保养责任也搞不清，而江北大道可能就是南京城市道路，地铁也南京的，所以好协调

嗖一声 · 发表于 2018-12-7 10:54

真州第九景发表于 2018-12-6 11:15
在经济规模方面，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上， ...

一针见血

喜欢螃蟹的人 · 发表于 2018-12-9 11:31

在一天没有开建之前，什么都有可能，我想我的这种想法，有关部门也会考虑到

大黄鸭吖 · 发表于 2018-12-9 16:55

我近有电动车，远了开小破车！不纠结~~

喜欢螃蟹的人 · 发表于 2018-12-14 18:23

万事皆有可能

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