北沿江高铁、宁仪扬地铁及龙潭过江通道2020年前开工建设

真州第九景

原标题：江苏“立体交通”让“出城如串门”
  8000公里铁路、36条过江通道、42个高速公路省际出口、机场跻身全球前50位……近日，《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》经省委省政府同意正式印发，提出确保2020年基本建成、2025年全面建成“面向国际、承东启西、辐射南北、顺畅高效”的综合立体交通运输走廊，到2035年，综合交通运输体系率先基本实现现代化，服务和支撑江苏省长江经济带高质量发展。   扬子晚报/扬眼记者 石小磊

  铁路

  高快速铁路2年后通达7成县级节点

  近些年来高铁建设广受群众关注，补齐铁路短板也成为《规划》重点内容。《规划》提出，加快建设北沿江高铁、南沿江铁路，构建横贯江南江北的沿江高铁通道，提升江苏省对中西部地区的辐射带动力。以沿江高铁通道为主轴，加快完善高快速铁路网络。

  优化国家高铁主通道在江苏省内布局，2025年形成以南京为中心的“米”字形1.5小时高铁放射网。完善区域高快速铁路网络，实现与周边区域更高水平的互联互通。到2020年，江北干线铁路主骨架基本形成，全省高快速铁路里程达到2700公里左右，覆盖超过70%的县级及以上节点，所有设区市之间2小时基本可达。到2025年，江苏境内国家中长期铁路网规划中的高快速铁路项目基本建成，形成“三纵四横”高快速铁路网，高快速铁路里程达到4800公里左右。到2035年，全省运营铁路达8000公里左右，其中高快速铁路里程达到5200公里以上，省际接口达26个（苏鲁6个、苏皖10个、苏浙3个、苏沪7个）。

  宁镇扬、苏锡常打造“0.5－1小时通勤圈”

  宁镇扬都市圈将以提升南京首位度为重点，规划建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、宁扬宁马铁路、南京－仪征－扬州线、南京－滁州线、南京－马鞍山线等；苏锡常地区则将增强无锡全国性综合交通枢纽功能为重点，强化内部交通，还将推进无锡硕放机场－张家港线规划研究。到2025年，沿江城市群城际铁路里程达到500公里左右。到2035年，沿江城市群城际铁路将实现公交化运营，宁镇扬、苏锡常地区实现“0.5－1小时城市通勤圈”。

  航空

  2020年前再增国际及地区航线30条左右

  长久以来，许多江苏人去国外首选的不是省内机场，而是上海的机场，江苏机场同质化竞争、国际航运发展滞后等矛盾突出。《规划》提出，将系统谋划机场布局定位，加快机场基础设施建设。尽早启动南京禄口机场三期工程建设。持续改进航空网络通达性，重点加大开辟直达全球主要枢纽机场的国际远程客运航线力度。到2020年，全省机场航线达330条以上，其中国际及地区客运航线95条，比2017年增加30条左右。到2035年，南京禄口国际机场旅客吞吐量排名进入全球前50位。

  打造“轨道上的机场群”，坐飞机更方便

  “机场+轨道交通”的枢纽模式将使普通公众坐飞机更方便。根据《规划》，我省将加快高铁、城际铁路引入重点机场，打造“轨道上的机场群”。进一步完善禄口机场周边高速公路网络，打通至苏中、苏北的快速通道。加快连通无锡硕放机场的城际铁路建设。建设连云港新机场集疏运设施。完善其他机场集疏运设施建设，将机场建设成综合交通枢纽。

  同时加快推进通用机场建设。到2020年，基本实现30分钟航程覆盖全省域。到2035年，建成类型多样、服务广泛的通用航空体系，基本实现15分钟航程覆盖全省域。

  过江通道

  2025年30座过江通道基本缓解“过江难”

  以便捷长江南北交通为目标，我省将统筹规划，加快长江过江通道建设，着力推进铁路、公路、城市道路、城市轨道合并过江。其中，包括五峰山过江通道、沪通长江大桥，常州至泰州、江阴第三、通沪（北沿江）、江阴第二、海太等都将建成公铁两用过江通道。

  在加快铁路过江通道建设，优化公路过江通道布局的同时，完善城市过江通道功能。至2020年，全省过江通道数量达17座。至2025年，已建和在建过江通道数量达30座，过江通道瓶颈基本缓解。至2035年，形成功能完善、安全可靠的过江通道系统，已建和在建过江通道数量达36座，长江两岸相邻县级节点基本实现直连快通。

  2018—2020年  2021—2035年

  建设项目      新开工项目

  高快速铁路

  连盐铁路、青连铁路、沪通铁路一期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁、盐城至南通铁路、上海至湖州铁路、沪通铁路二期、南沿江铁路、北沿江高铁、通苏嘉铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路、镇江至宣城铁路等项目。

  淮安至新沂铁路、京沪高铁与宁启线联络线、沿海高铁连云港至盐城段、徐荷客专等项目。

  城际铁路

  建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、无锡—江阴—靖江线（无锡至江阴段）及无锡—宜兴线，力争开工宁扬宁马铁路、泰兴—常州线、南京—仪征—扬州线、南京—句容线等项目。

  常州—无锡—硕放机场—苏州线、南京—镇江—扬中线、南京—滁州线、南京—马鞍山线、苏州—淀山湖—上海线、如东—南通—苏州—吴江—湖州线、无锡—江阴—靖江线（江阴至靖江段）、硕放机场—常熟线—太仓—上海线、南通（启东）—上海（崇明）线等项目。

  过江通道

  沪通长江大桥、五峰山过江通道、南京长江五桥、和燕路过江通道、仙新路过江通道、常州至泰州过江通道、龙潭公路过江通道、建宁西路过江通道、上元门过江通道、南京地铁4号线二期过江通道等项目，力争开工建设江阴第三过江通道、江阴第二过江通道、润扬第二过江通道、锦文路过江通道等项目。

  通沪（北沿江）过江通道、七乡河过江通道、汉中西路过江通道、苏通第二过江通道、张皋过江通道、张靖过江通道、宁仪城际铁路过江通道、崇海过江通道等项目。

  预留项目：南京地铁13号线过江通道、南京地铁14号线过江通道、金山过江通道、仪征至龙潭过江通道、润扬第三过江通道、润扬第四过江通道、靖澄过江通道、海太过江通道等项目。

  综合枢纽

  多种交通无缝对接实现“出城如串门”

  “乘高铁20分钟，下了高铁到目的地却花了两小时。”这样的情况，在未来将得到改变。《规划》提出，将强化国家干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道之间的一体化衔接，通过无缝换乘等措施实现枢纽设施的整合，尽可能将城际铁路、市域（郊）铁路引入中心城区，推动百姓出行从“城到城”到“门到门”的变化。

  我省将构建以铁路站为主导的客运枢纽，重点建设和完善北沿江高铁南京北站，南沿江铁路江阴站、金坛站、武进站，连淮扬镇铁路扬州东站、淮安东站，沪通铁路南通西站、张家港站、常熟站、太仓站，沿海铁路盐城站、连云港站，徐宿淮盐铁路宿迁站，京沪铁路徐州站，盐泰锡常宜铁路无锡惠山站等综合客运枢纽项目。构建以机场为主导的客运枢纽，重点建设和完善南京禄口国际机场、无锡硕放机场等综合客运枢纽项目。到2020年，全省累计形成30个以上综合客运枢纽。

  公路

  打通一批“断头路”和“瓶颈路段”

  以国家高速公路通道扩容和省际高速公路建设为重点，我省将推动京沪高速新沂至江都段、沪鄂高速太仓至常州段（沿江高速）等项目扩建，加快溧阳至宁德、宜兴至长兴等省际衔接项目建设。完善高速公路网络布局。提高普通国省干线公路网络畅通性。以提升路网通畅性为重点，推进普通国省干线公路建设，全面消除跨区域“瓶颈路段”。

壁虎漫步xdy

2021~2035？

真州第九景

壁虎漫步xdy 发表于 2018-9-15 08:56
2021~2035？

你看清楚好吧，明明是2018-2020年！北沿江前期不建过江通道利用沪通大桥通苏嘉线路过江！

真州第九景

壁虎漫步xdy 发表于 2018-9-15 08:56
2021~2035？

宁仪扬城际铁路和宁仪扬地铁不是一码事！宁仪扬城际根据前期规划是200客货两用线路或者是250公里每小时客运专线。宁仪扬地铁≠宁仪扬城际

真州第九景

还有天宁大道过江通道根本都没有进规划！连预留项目都没有。

壁虎漫步xdy

真州第九景 发表于 2018-9-15 09:01
宁仪扬城际铁路和宁仪扬地铁不是一码事！宁仪扬城际根据前期规划是200客货两用线路或者是250公里每小时客 ...

我说的是仪征到龙潭过江通道，不是在2021-2035里面吗

我叫小明123

真州第九景 发表于 2018-9-15 09:03
还有天宁大道过江通道根本都没有进规划！连预留项目都没有。

预留项目中的仪征至龙潭通道是指仪征第三条天宁大道上坝路过江通道，容易和即将开建龙潭大桥公路通道混淆

紅葉

我叫小明123 发表于 2018-9-15 09:57
预留项目中的仪征至龙潭通道是指仪征第三条天宁大道上坝路过江通道，容易和即将开建龙潭大桥公路通道混淆

有没有图，不知道在哪里

紅葉

8000里路云和月，莫等闲，白了少年头，空悲切！   55555 家祭无忘告乃翁

我叫小明123

紅葉 发表于 2018-9-15 11:38
有没有图，不知道在哪里

你眼神不好吗，镇楼图就有啊

何处为家

紅葉 发表于 2018-9-15 11:38
有没有图，不知道在哪里

反正我没看到所谓的预留项目！什么天宁大道过江！扯淡！对面是电厂还过江！除了龙潭板上钉钉！其他的还在纸上

真州第九景

壁虎漫步xdy 发表于 2018-9-15 09:08
我说的是仪征到龙潭过江通道，不是在2021-2035里面吗

龙潭过江公路大桥，今年10月1号就进场施工了，明年6月初全面开工。

真州第九景

何处为家 发表于 2018-9-15 18:57
反正我没看到所谓的预留项目！什么天宁大道过江！扯淡！对面是电厂还过江！除了龙潭板上钉钉！其他的还在 ...

天宁大道过江通道，除非划给南京，否则也就是想想＋yy。天宁大道过江通道根本没有盈利可能，不挣钱还要天天往里面扔钱，当南京和省里是傻瓜，仪征又不是上海。要说建高速配套，那天宁大道一路小区全部凉凉，高速噪音就够受得了。

紅葉

我叫小明123 发表于 2018-9-15 17:41
你眼神不好吗，镇楼图就有啊

我觉得很蛋疼，不知道是不是我理解问题。地铁是18~20年，地铁过江通道是21~35年，什么意思？先仪征境内建好了，自己来回开着玩？？ 从万年开到天宁大道，然后回头来回开着玩？？还是这个所谓的过江隧道根本就是和地铁是两个概念？求解释

紅葉

真州第九景 发表于 2018-9-15 19:33
天宁大道过江通道，除非划给南京，否则也就是想想＋yy。天宁大道过江通道根本没有盈利可能，不挣钱还要天 ...

还是那话，
8000里路云和月，莫等闲，白了少年头，空悲切！   55555 家祭无忘告乃翁