仪征到扬州的班车停止运营了！！！！！

hl225508

ycx2011 发表于 2018-4-11 21:54
仪扬线可以考虑早晚开几班，方便上班一族，其它时间间隔长一些，比如一小时或一个半小时或两小时一班，没必 ...

你说的很有道理，不象那些总是说77路的人不着调，他们可能是退休的，时间多的是。

hl225508

yxgun 发表于 2018-4-11 20:43
你确定是1.8元 ？  刷卡优惠8折应该是1.6元

你有没有计算一下，从胥浦到扬州市中心，坐77路去一共需要多长时间？

ht344858636

77路途径万达和京华城吗？

hl225508

ht344858636 发表于 2018-4-12 09:06
77路途径万达和京华城吗？

看来你真的没坐过77路，无语了。

hl225508

乖乖兽 发表于 2018-4-12 08:33
政府的不出钱，再公益的也会亏损到最后无法运营，照您这意思，民生工程就理解为免费乘车，无条件为民开通 ...

你知道不知道江都到扬州有多少个班次的公交？为什么？同样是县级区划，江都火车站有列车经停，大仪征没有，为什么？说漂亮话都会说，大家考虑没考虑什么原因？

ht344858636

hl225508 发表于 2018-4-12 09:12
看来你真的没坐过77路，无语了。

刚看了下，看来下次去京华城，万达要绕很远了。。

hl225508

仪扬班车直接就在万达下，多方便。77路在扬州火车站停，西北方向，你愿意坐77路？太不方便了

jyj

市交运局答复：原扬仪线由扬州扬汽集团下属扬仪客运有限公司经营，2015年7月1日扬州到仪征77路公交开通后，扬仪线客源大幅度下滑，扬仪公司于2016年5月1日停止该班线运营。为保障市民快速出行需求，我局责成市汽车客运有限公司抽调车辆继续经营该班线。2018年4月10日市汽车客运有限公司以扬仪线客源持续下降，已达不到班线开通要求为由,向我局运管部门及扬州市运管处提出书面申请停运该班线，我局已责成运管部门立即开展扬仪线客源情况调查，并要求市汽车客运有限公司在未取得同意线路停运的批复前，不得擅自停运该班线，以确保市民正常出行。对此带来的不便深表歉意。

hl225508

感谢市交运局，总算让市民们暂时放心。线路亏损，老百姓理解，但办法总比困难多，总有办法解决。再次感谢交运局的高效工作。

houtl

这种答复没有根本解决问题，我们需要有关部门拿出措施，不是说一段就解决问题了。

hl225508

我愿意相信政府部门能办实事，这个问题如不解决，以后胥浦，包括仪化居民出行将是很麻烦的事情，政府部门不能不认真考虑，这不是开玩笑的事情。

735161865

海之南9999 发表于 2018-4-11 16:14
坐网约车呗！我去年年底第二次下大雪那天坐了一趟！花了36块大洋！！

下雪天能用36预约到就很好了，我是在扬州上班的，1月4号合乘50到万达，然后淌着雪水走到公司。第二次下雪，从周五开始滴滴，周日加钱才滴到。

735161865

jyj 发表于 2018-4-12 09:25
市交运局答复：原扬仪线由扬州扬汽集团下属扬仪客运有限公司经营，2015年7月1日扬州到仪征77路公交开通后， ...

尊敬的领导：
    仪征客运站在4月10日在微信公众平台发布：
受经营环境的影响，仪征至扬州客运班线亏损严重，公司研究决定：自2018年4月16日起暂时停运，请广大旅客及时更换出行方式。

    我是一名在扬州工作的仪征人，工作日每天乘坐7：10班车从胥浦出发，至润扬广场站下车。有时也会乘坐7：25/30班车，可以说这两班车，就没有经历过从仪征站出来，没有站了一车人的情况。
工作日6：00左右在润扬广场站上车，17年周一到周四有时还能有空位，今年坐着回仪征的次数，绝对不会超过5次，甚至有几次到金丰公司站还有乘客挤不上车，不得不等下趟车的情况。
    如果仪征客运站非得说亏损，那可能是非上下班高峰期乘客少，被77分流，乘坐合乘或私家车出行。
但是现在国家大力提倡绿色出行，公交出行。那么请问取消仪扬专线，是不是相当于让在扬州工作的仪征人，有车一族开车出行，为上下班扬城堵车线上出一份力，离主席提出的“老百姓的绿水青山”更远一步？还是将我们这样的上班族推向合乘，助长黑车团队进步一乱收费，为他们不守时增加一个后盾？再或者让我们再早起1个小时，乘坐77路，转2-3班车上班？亦或者直接在扬州租房，周末再回仪征？
    我相信取消仪扬专线也是经过相关部门深思熟虑的，但是工作在扬州二城及江阳路南的上班族，77路根本无法匹配上下班时间。请相关部门再为我们这样广大在扬城工作的仪征人民再考虑一次！

一曲日月生

那干嘛花巨资建新车站

一曲日月生

可以考虑优化路线，时间。不应该一停了之